油气回收概念及定义
1.二次油气回收：是指加油机给汽车加油时（汽油），将汽车油箱内逸出的油气回收到地下储油罐。
2.密闭性：是指加油站所有汽油设备（包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀等）系统气相空间的密闭程度，检测压力为500Pa。为确保油气回收系统的密闭性，平时要注意检查量油口是否密封；卸油口、油气回收口阀门是否关闭；P/V阀工作是否正常、密封。
3.液阻：是指由二次、三次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。
4.气液比：是指汽油加油枪出油量与加油枪回气量的比，检测值1：1.0-1.2范围属于符合标准.
5.油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。
重要提示
1.加油时要注意检查：
•♦•抬枪不加油时，加油金额是否会跳动；
•♦•油枪封气罩是否破损；
•♦•油气回收泵是否工作；
•♦•油气回收泵有无异常声音；
•♦•加油区域有无较大油气味；
•♦•胶管是否被压/折、气路铜管是否漏气。
如发现异常，请检查部件或报修。
2.在日常运行中，需定期清洗油路、气路相关滤网。
3.定期检查气液比是否在指标范围内，如发现气液比超标，应及时联系维修人员重新调整气液比。
4.更换或调节油路部件（例如滤网清洗、油路压力调节、油枪更换等）和气路部件（例如油枪更换、胶管被碾压、拉断阀重装等）后，均应重新测试并调试气液比。
上述事项会直接影响气液比指标，发现问题须及时报修。
部件使用注意事项
油枪回收油枪
日常使用：
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1.使用中应注意轻拿轻放，不要让油枪受到强烈撞击，避免不必要的损坏；
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2.加油时，要尽可能将油枪枪管深入汽车油箱口中，借助枪管上金属环将油枪卡牢在汽车油箱入口处，避免油枪脱落，以达到良好的油气回收效果。如遇特殊油箱口，油枪无法卡牢时，需手持加油；
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3.油枪自封口（枪管前部）方向应向下，以保证自动跳枪机构的正常运行；
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4.应保持正向加油（即汽车油箱口面向加油机），避免反向加油（即汽车油箱口背向加油机）；
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5.加油时应该按正规步骤由低档位开至高档位；
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6.加油完毕后，在取出油枪前，应将油枪稍微停留片刻（建议3秒）并轻轻抖动油枪，待枪管内的残油流出，之后再把油枪取出并挂枪；
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7.日常使用中，应注意观察油枪是否有漏油、滴油现象，应特别注意的位置：a 油气回收孔处 b 油枪自封口处；
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8. 加油时，应无明显的汽油味道，否则应报修，请专业人员检测气液比，确保油气回收系统处于正常工作状态；
日常保养：
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9.加油枪只能用干布擦拭，并经常保持清洁；
维修：
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10.一旦发现异常，请及时报修；
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11.非专业授权维修人员，不得拆卸、维修油枪及配件。
拉断阀：
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►拉断阀可重复使用，日常加油时不要人为故意大力拉拽或旋转。如有意外拉断事件发生，要尽量收集断开后所散落的零件、不要丢弃，并及时通知厂家专业维修人员，根据操作规程使用专用工具进行恢复。非专业人员不得擅自修复，以免拉断力不符合要求，留下事故隐患或拉断阀损坏。如零部件损毁，不能恢复，则需更换新的拉断阀；
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►应保持正向加油（即汽车油箱口面向加油机），避免反向加油（即汽车油箱口背向加油机），以免因方向和角度变化造成拉断阀在意外情况不能正常脱落，引发事故。
胶管：
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►注意非加油时胶管的存放，避免因过往汽车的碾压而造成胶管内气管的损坏。
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►当出现胶管被意外碾压的事故时，应及时通知维修方或供应商进行相关测漏检测，以确保胶管仍处于正常使用状态。
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►胶管各处的连接均为直管螺纹加“O”型圈密封，尽量避免对胶管的过分拉拽。
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►同时应定期检查各个连接处的状态，如发现有螺纹松动，需及时加以拧紧。如不能解决问题，需报修。
油气分离接头：
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►注意气路和油路的铜管位置是否有油渗出或漏油。如发现异常，请联系相关服务人员进行检查并维修；
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►非专业授权维修人员，不得拆卸油气分离接头。
机械阀/电磁阀：
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►使用过程中查看各个接头处是否有油渗漏出来，如发现有此现象，请通知相关服务人员进行检查并维修；
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►非专业授权维修人员，不得拆卸、调整机械阀（电磁阀）；
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►电磁阀芯螺丝严禁调整，调整后会造成气液比不稳定。
油气回收泵：
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►正常工作的泵噪音不大，如发现泵运转声音异常，应先检查其基座螺栓是否松动，防震垫是否正常，如有松动，需紧固。如不能解决问题，应报修，请维修人员检查；
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►油气回收真空泵的泵头允许入口温度为：90度。电机允许工作温度为：120度。泵头过热自保护温度为：90~95度。如泵或电机温度超出范围，请断开油气回收泵电源，并及时报修；
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►日常检查时，一定要确保加油机下面气路上的检测球阀处于开启的状态；
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►任何情况下，不得随意拆卸油气回收泵。发现油气回收泵停转等故障时，加油站应及时报修。
回气铜管或油路：
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►带有油气回收的加油机内，有很多铜质气相管线和接口，长期运行有可能导致其松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现加油机下部有较大油气味，应立即停机检查，可用防爆工具紧固松动接口螺母；
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►若找不到泄漏点须及时停机报修。
定期清洗与检查：
按油气回收加油机培训要求，定期清洗油路、气路滤网，不然可能导致气液比不符合要求；
气液比的检查
日常检查：
加油站应每月逐枪检查气液比，并记录气液比结果。气液比记录结果保留1年。
所需工具：油气回收气体流量计（包括油枪适配接头）、秒表
测试方法：每把枪的每个档位加油15升，记录每次回气量，计算气液比值。
测试中注意事项：
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►插入油枪适配接头时，应对适配接头上的密封O圈进行润滑，保证气密性并减少磨损
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►记录过程中，需记录气体流量计总累和当次回气量，方便进行问题回查
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►记录加油时间，计算液体流速；流速应小于42L/min
如果气液比超标，需重复测试确认。如果两次测试结果差异在5%以内，可认为测试正确，记录两次测试平均值作为测试结果；如果测试结果差异大于5%，需重新测试，直至连续两次测量差异小于5%，记录最后两次测量平均值。
气液比超标的处理：
气液比要求的范围为100%~120%，如果测试结果超出此范围，则气液比不合格，需根据油气回收类型进行如下检查：
机械式：
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►检查气路接头：检查各个气路接头螺帽是否有松动，如果松动，需拧紧；
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►清洗机械阀：将机械阀拆下，取出阀芯，清理杂质（按“机械阀-现场清洗流程”进行）；重新调整
经过如上检查，如未能恢复气液比，联系专职维修人员做进一步检查。
电子式
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►检查气路接头：检查各个气路接头螺帽是否有松动，如果松动，需拧紧；
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►清理泵入口：将泵入口处铜管接头拆下，清理泵入口处任何杂质；
经过如上检查，如未能恢复气液比，联系专职维修人员做进一步检查。
气液比测试记录
油气回收气液比测试记录表
附表：油气回收气液比测试记录表样例
